| 产品特性：液压工作站 | 加工定制：是 | 品牌：H&J |
| 型号：上海液压站 | 适用机械：公路隧道机械液压系统 | 种类：公路隧道机械液压系统 |
| 重量：182kg | 规格：qak91833 |
上海液压站
上海液压工作站
液压系统维修与保养
维修保养及配件提供更新升级
H&J
上海液压工作站公路隧道机械液压系统维修保养及配件提供更新升级
隧道工程机械的工作环境较差，烟尘与粉尘较多、湿度较大。工程机械的液压系统满负荷作业时间相对较长，会出现各种故障。1．液压系统故障的检查方法（1）观察判断法通过系统的外部、动作、声音和仪表读数等分析判断发生故障的部位及原因。如瑞典产TH286四臂凿岩台车曾出现4号臂起动后，电机声音异常、油温升高很快、电机保护指示灯迅速显示并自动停机的故障，从表面看似是电机或油泵问题，但检查结果是液压系统问题。运用短路、断路的检查方法逐一排除工作臂及千斤顶液压系统故障，再检查工作平台液压系统，发现是平台上液压主控问关闭所致（因平台很少使用，操作手用完后就马上关闭），将此阀恢复到接通的位置后，一切正常。（2）仪表检查法利用机械本身仪表或外接仪表测量各部位压力从而判断出故障部位。如TH286在工作时一个臂经常出现卡钎现象，该机液压系统原理见图l。用其上的多用压力表B检测，发现是防卡调压阀A开启压力太低（应高于回转压力回．5－2．OMPa），调整后即恢复正常。再如，卡特彼勒公司产963履带侧卸式装载机在施工中铲斗动作迟缓，工作时间长了以后更明显，经用测压表测试发现是主安全阀有故障，修复后即恢复正常。这种检查方法比较简单易行。1．凿岩机回转马达2．推进器油缸3．回转压力表（3）元件置换法如966F轮式装载机在施工中突然出现转向、铲斗动作不灵的故障，经分析可能由先导主安全阀失灵引起．将此间更换后即恢复正常。原因是该阀阀芯定位不良引起发卡造成其失灵。施工现场置换体积较大且不易拆装的元件、元件储备较少的单位，采用此方法是不合适的。但对如平衡问、溢流阀（安全阀）、单向间等体积小易拆装的元件，而工地上又缺少仪表等设施，采用置换法是比较方便易行的。（4）定期检查法根据各种机械规定的检查内容、时间和部位（未规定的机械一般每季度进行一次），通过专业检查人员的直感与检测仪表来检查机械的技术状况，及时发现将出现的隐患并排除。如966D装载机液压油温在35—4O℃的条件下，5min时铲斗下降量应为19mm，实测为25mm，经分析检查，是因举升缸内泄，更换密封后再测试基本正常，避免了液压缸拉缸等更大的故障。采用L述四种检查方法，都要求维修人员熟悉液压系统和元件的工作原理，掌握各元件的设置及各部位的压力参数，在不断积累靠人的直觉判断故障经验的同时，逐步提高利用仪器及置换元件分析判断液压系统故障的能力。2．液压元件故障的分析及排除门）液压泵隧道工程机械上所用的液压泵大多是容积式液压泵，其特点是泵的输出压力与负载大小成正比。①齿轮泵由于泄漏达不到额定的压力和流量是其主要故障。引起泄漏的原因是轴承、两齿轮啮合面、齿顶与壳体、齿轮端面与浮动侧板间隙处的磨损和密封件的磨损老化、损坏等。由齿顶与泵体磨损而产生的泄漏，由于路径长、阻力大，所以对泵的影响并不大，而轴向磨损引起的泄漏才是主要的。通过几次检修963装载机三联泵发现，使用了一定时间的齿轮泵，由于啮合挤压作用在齿顶和端面会产生毛刺，加剧泵体和侧板的磨损，尤其是铝合金泵壳更易磨损，如能定期检修，用油石磨掉毛刺，可延长泵的使用寿命。②叶片泵其故障是定子、叶片、转子、轴承和两侧配流盘的磨损。工程机械上广泛采用定子内表面由等加速曲线组成的叶片泵，为的是避免发生叶片与定子的硬冲现象，但仍存在软冲现象。如966D、95OB轮式装载机的叶片泵在解体检修时，发现定子内表面在曲线与圆弧连接部分磨损最严重，若换掉磨损严重的定子，可使叶片泵恢复原有的性能。采用这种修理方法比较经济。叶片泵转子、叶片的使用寿命约相当于定子的2倍，在备件时，可作参考。（2）液压马达对马达注意日常维护，防止油液污染，则其很少出故障。963装载机在施工时驱动马达油管破裂，更换油管后产生振动并伴有噪声，排净空气后恢复正常。应注意在没有确定马达是否有故障之前，不要将马达打开，这样可以减少污染的机会和保持配合的精密度。修理后的马达应注满干净的液压油。（3）液压缸液压缸种类比较多，应用***的是双作用活塞式液压缸，它是双向液压驱动，两个方向均可获得较大的牵引力。由于两腔作用面积不等，无杆腔进油时牵引力大而速度慢，有杆腔进油时牵引力小而速度快。这一特点正好符合隧道工程机械的作业要求，即工作行程要求力大速度慢，回程则要求力小而速度快。液压缸常见的故障是漏油及运动不正常。由于缸头密封损坏而外漏，很易观察，换件解决。而运动不正常的原因较多，如液压缸内漏、油路中有空气、液压油有杂质、平衡阀发生故障等，检查的简单方法是：在液压缸工作时，将液压缸回油管接头拆松观察，如无油液漏出，液压缸仍在慢慢缩回，说明液压缸内漏，更换活塞上密封即可；若有油液漏出，则说明平衡阀发生了故障。（4）控制元件控制元件是用来实现系统和执行元件对压力、流量、方向要求的。控制阀是控制元件中房舍面的于什中干阀的市外奖各很坏漏油终协暗在修理时能不拆阀芯的尽量不抽出阀芯，以免影响阀芯间体配合的密封性。如因杂质使问芯咬死，需要拆出阀芯清洗时，应注意不要使配合副和配合方位错乱，安装时螺钉的扭矩要均匀一致并达到规定值，否则，将由于闹体受力不均匀而影响问芯动作灵敏度，甚至使阀体和问芯损坏锥形阀芯的接触线磨损，可用研磨法修复。如966D装载机的先导安全阀（见图2）泄漏即是采用此法修复的。此外，阀芯回位弹簧疲劳引起的故障也时有发生，修理时应注意更换。（5）蓄能器蓄能器是液压系统中调节能量、储存能量、减少设备容积、降低消耗、减少系统发热、缓冲和减振的辅助元件。蓄能器的种类很多，比较常用的是胶囊式蓄能器，它具有漏气损失小、反应灵敏、可吸收急速的压力冲击、脉动体积小等特点。蓄能器发生故障将直接影响液压系统的正常工作。如凿岩台车所用的COP1238ME凿岩机上的蓄能器压力不足时，冲击油管剧烈振动，即使其压力正常，钻杆也不能正常凿进。这时应拧开充气堵头，拧松锁紧螺母，若有油液流出，说明胶囊损坏，应予以更换；气压不足时，按规定压力（11MPa）充人惰性气体（常用氮气）。（6）液压油管由于液压系统的振动频率及压力较高，油管接头及焊接处也常常发生破裂。在换用时，要根据压力和使用场合，选用合适的管子。当油管需要焊接时，采用加套管的办法，因为对接可能使管子的内径局部缩小造成节流。焊好后要清除金属屑及氧化皮。较长的管路要用卡子固定，以防止油管因振动而损坏。施工中常发生液压管破裂，而库存的油管有时因接头方式不对，常采用更换接头、焊接的办法解决。装换软管时，其弯曲半径不能太小，且不要在接头根部弯曲，更不能使管子受扭，以免使用后管子接头松动造成泄漏，系统中进人空气。
